你知道吗?扑克牌上的梅花A也可以提交商标申请，意大利colnago梅花自行车就注册了梅花A，并迅速的在公路自行车车架定制领域获得了不错的声誉。

　　colnago希望自己的品牌成为自行车中的佼佼者，所以最终他选择了梅花A上图案作为标志。也就是从那时候起，这个梅花就成了colnago的logo，也是我们为什么叫它梅花的原因。

　　1971年，一位叫做Eddie Merckx(艾迪莫克斯)的小伙子加入了Molteni车队，和Ernesto(埃内斯托)紧密合作开发超轻量化的钢制colnago公路车，并于次年用这辆车打破了世界一小时纪录。艾迪莫克斯或者说colnago的这次成功，给梅花公路车打开了一条进入到量产自行车市场的大门。

　　在20世界70年代早期的自行车运动热潮的推动下，梅花抓住机会，连续推出了colnago super，colnago Mexico用以纪念打破一小时纪录的辉煌时刻。

　　随后colnago不断创新，试验，通过使用columbus(格伦巴斯)管材制造了四边凹陷的椭圆管型的车架，用以增加车架刚性。代表车型就是我们耳熟能详的ｍａｓｔｅｒ系列。这一形状的管型随后也成为梅花的标志性管型。

　　1982年，Girseppi Saronne(哥赛比·斯兰)使用这个车架，赢得了世界公路自行车赛的冠军。一直到80，90年代，colnago也从来没有停止过对车架设计上的探索。到1994年，我们最为熟悉的C系列的第一台碳纤维公路车C40横空出世。车架由碳纤维管材和超轻钢lug连接的方法制造。之后C40车架持续走红，并从1995年到2000年，5次获得了巴黎鲁贝赛冠军，为推出后继车型打下来了坚实的基础。

　　随后这些年，梅花就一直对这个系列的碳纤维车架进行改进，不断刷新各种数据指标，让这一些列的自行车备受追捧。

　　直到今天，梅花依然是自行车品牌中的佼佼者，2018年的环法，阿联酋航空，阿布扎比车队在目前就在使用梅花的c64和V2R作为比赛用车。我们耳熟能详的知名车手，比如Alexander Kristoff，Dan Martin和Fabio Aru，也都在使用梅花的公路车。不过梅花在发展道路上的各种辉煌，已经充分证明了这是一个经得起时间考验的意大利品牌。